ＮＥＷレーシング３で１００ｋｍライドをしてみた

ツアーオブジャパンのいなべコースにある激坂区間（通称イナベルグ）を含め、フルクラム　レーシング３　２０１８モデルで１００ｋｍライドしてみた感想を書いてみたいと思います。

一番心配していたのが、「フルクラムは剛性が高く脚に負担がかかる。ロングライドならゾンダの方が良い」と言うレビューがネットで散見されるので、少し気になっていたのですが、結果は全く心配無用でございました(^^)

むしろ、前鉄下駄ちゃんと比べて、１００ｋｍ走っても全然脚がラクチンで、まだまだ走れる感じさえしました。

次に、エアロ効果なのか初心者なので詳しい事は分かりませんが、やはり高速域（３０ｋｍ／ｈ以上）での走りがすごく軽快です。４０ｋｍ／ｈ以上の速度になってくると、スポークからピュピュピュピュという、空気を切り裂く様な音がします。初心者はこれだけで、「ああ！エアロ効果！」って思ってしまうのですから、ほんまに単純です笑

あと、ツアーオブジャパンいなべコースは、イナベルグを越えた所から、長い緩やかな下りが続くのですが、下りの安定感というか安心感は抜群でした。５０ｋｍ／ｈ近いスピードで走っていても全然怖くありません。これには本当に驚かされましたし、ちょっと下りが楽しくなりました。コーナーでも自分が変な動きさえしなければ、すごく安定していると思います。ただ、ブレーキ性能はお世辞にもよく効くとは言えない感じですかね、鉄下駄ちゃんとあまり変わりないかも(^0^;)

ただ、ブレーキはタイヤの性能も関係すると言われているので、違うタイヤで走って見ると、その印象も変わるのかもしれません。

その他、イナベルグも含め、ダンシングをする機会が多かったのですが、こちらも今までのホイールと比べて大きな違いがありました。私の場合、自転車歴が浅くライディングスキルも低いので、単に体重を乗せるだけの「ダンシングもどき」なのでしょうが、それでも前にグングンと進んで行きます。

ダンシングの際の軽やかさをどのように伝えればよいのか、自分の表現力のなさに呆れ気味ですが、擬音で表現するならば、鉄下駄はグワァ、グワァ、グワァ。レーシング３はザッ、ザッ、ザッ！こんな表現で伝わりますでしょうか、我ながら絶望的な表現力のなさ(>_<)

よく「エネルギーロスを最小限に抑え、力を余すことなく推進力に変える」なんて表現がありますが、なるほどコレのことか！って思いました。

あと、脚を止めた時のスピードがあまり落ちない事も、ロングライドの際の大きなメリットではないでしょうか。これはハブの回転が大きく影響しているものと思われます。

レーシング３に変えて初めてのロングライドでしたが、今後のライドがますます愉しみになってきました。今年はこのレーシング３でガンガン走りたいと思います！